Warning: getimagesize(): Filename cannot be empty in /var/www/blog/wp-content/plugins/wp-open-graph/output.class.php on line 308
Menu de paginas
FacebookTwitterGoogle plusRss
Categorías del Menú

Publicado por en Nov 25, 2013 en Concentraciones y encuentros | 0 comentarios

50ª ANIVERSARIO RENAULT 4 THENAY

50ª ANIVERSARIO RENAULT 4 THENAY

Los días 15 – 16 – 17 de Julio 2011 se celebra en Thenay (Francia) el 50 aniversario del inicio de fabricación del Renault 4, con tal motivo hay preparada una feria y concentración Internacional , a la  que asistiremos con un stand y con nuestro vehiculo de empresa, un renault 4 FSA de 1975 con carrocería exclusiva de Fasa España. Desde el club Renault 3 4 5 6 7 estamos ya preparando el viaje pues varios socios y simpatizantes acudiremos a la cita en Thenay. Podrá encontrar toda la información AQUI Tras las vuelta de Francia os dejo una pequeña crónica y un enlace con decenas de fotos. El miercoles día 13 comenzamos el viaje desde Mazarrón, nos esperaban 2 jornadas de viaje hasta Thenay.Tras 1500 km de viaje el jueves a las 17:00h llegamos a Thenay con el tiempo justo de acomodarnos y dejar nuestro stand montado.Pasamos un buen fin de semana rodeados de R 4 y otros coches clásicos, además de nuestros amigos de los diferentes...

Continuar leyendo

Publicado por en Oct 30, 2013 en Restauración, slider | 0 comentarios

RESTAURACION DE UN R4 TOIT OUVRANT 1961

RESTAURACION DE UN R4 TOIT OUVRANT 1961

Vamos a tratar la compra y restauración de un Renault 4 R1120 básico con un extra de época que aunque viene en catálogo para todos los modelos no era usual que el cliente lo pidiese en un modelo tan básico y lo hace casi único (techo prácticable de lona) Todo comenzó con la compra del coche en Francia en octubre de 2011 La unidad está matriculada el 28 de agosto de 1962 y la carta de garantía al día siguiente, corresponde a la primera serie antes de que realizasen algunas mejoras como las protecciones de los amortiguadores que se empezaron a montar en septiembre de ese mismo año. Nada más llegar de Francia el coche se limpió y adecentó además de hacer una primera valoración, la cual fue muy positiva ya que aunque el aspecto exterior del coche era ruinoso carecía casi al completo de corrosión. Se decidió preparar el coche para pasar ITV y tramitar la matriculación histórica. Para ello frenos, carburación, escape, rótulas y luces tendrían que...

Continuar leyendo